Panama-csatorna

Mi a Panama-csatorna:

Panama-csatorna egy mesterséges csatorna, amely összeköti az Atlanti-óceánt a Csendes-óceánhoz, megkönnyítve és erősítve a nemzetközi tengeri kereskedelmet.

A panama-csatornán (Észak-Amerikát és Dél-Amerikát összekötő föld keskeny része) a Panama-csatorna elősegítette a hajók szállítását a különböző óceánok között.

Építése előtt az Atlanti-óceánon tartózkodó hajóknak Dél-Amerika déli csúcsát kellett áthaladniuk, hogy elérjék a Csendes-óceánt, ami körülbelül 20 000 kilométeres utat tett ki, amely 30 napig tartott. A Panama-csatornával drámaian csökken az utazási idő, ami lehetővé teszi, hogy a hajók az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig 10 perc alatt átkeljenek.

A Panama-csatornát hivatalosan 1914. augusztus 15 - én avatták fel, több mint 10 éves építés után.

Kezdetben a csatorna építését 1881-ben kezdeményezték a franciák. A trópusi betegségek, mint például a malária és a sárga láz által okozott mérnöki problémák és magas halálozási arány miatt azonban úgy döntöttek, hogy elhagyják a projektet.

A francia kudarc után az amerikaiak engedélyt vásároltak, hogy folytassák a munkákat 40 millió dollárért. Így az Egyesült Államok 1904-től vállalta a csatorna építését, amelyet a Hay-Bunau-Varilla Szerződés garantált.

Mivel azonban 1977-ben a Torrijos-Carter-i szerződések az Egyesült Államok és Panama megállapodást kötöttek, hogy a Panama-csatorna övezet dominanciáját fokozatosan át lehet vinni a panamánoknak.

A csatorna jogait 1999 december 31 - én csak Panamába helyezték át.

Jelenleg a Panama-csatorna a modern világ egyik hét csodája címet viseli a mérnöki bonyolultsága miatt.

Körülbelül 80 kilométer széles, 90 méter széles és majdnem 30 méter mélyen évente mintegy 15 000 hajót haladnak át a Panama-csatornán keresztül, ami közel 20 trillió dollár értéket jelent, vagy a világ tengeri kereskedelmének 4% -át.

Hogyan működik a Panama-csatorna

A Csendes-óceán és az Atlanti-óceán között a magassági szintek közötti különbség kompenzálása érdekében a Panama-csatorna zárakon vagy kapukon keresztül működik.

Panama faluja mentén három zárócsoport van: Gatun, Pedro Miguel és Miraflores . Az összes zsilipet a hajók keresztezése során nyitják és zárják, ami a hajók különböző pontjain emelkedik vagy csökken.

Az Atlanti-óceán melletti oldalon a Gatun zár három szintre oszlik, összesen 26 méter (akár a hajók emeléséhez, akár csökkentéséhez).

A São Miguel-gát a legkisebb, csak egy szinttel rendelkezik, ami 10 méteres magasság vagy visszahúzódás változását eredményezi. Miraflores-ban a zárak két szintre vannak osztva, összesen mintegy 17 méter. Mindkettő a Csendes-óceánhoz legközelebb eső régióban található.

Új Panama-csatorna

A Panama-csatorna szerkezetének frissítésére irányuló munkálatok 2007-ben kezdődtek, azzal a céllal, hogy növeljék a hajók szállítási kapacitását.

A reform révén a Panama-csatorna képes lesz arra, hogy 5 ezer és 8 ezer közötti konténert szállítson. Ezeket a "mega hajókat" Post-Panamax- nek nevezik.

A Panama-csatorna bővülése a századforduló ünneplésének része, amely 2014. augusztus 15-én került megrendezésre.

Lásd még: az angol csatorna és a Suez-csatorna jelentése.